Terzo Valico inutile? Rossa e Borioli rispondono

PROVINCIA – Dopo le dichiarazioni di Fabrizio Palenzona sulla realizzazione del Terzo Valico, arrivano le prime risposte. Il sindaco di Alessandria e presidente della Provincia, Maria Rita Rossa, ribadisce così la posizione dell’Amministrazione comunale sul tema e sollecita le Regioni Piemonte e Liguria ad un forte ed immediato coordinamento dei programmi che ruotano intorno alla realizzazione dell’opera pubblica.

“La realizzazione del terzo valico – dichiara – può essere un’importante occasione di sviluppo del nostro territorio solo se accompagnata da un’azione incisiva di programmazione economica e logistica del corridoio 6 Genova / Rotterdam e di tutti gli interventi infrastrutturali, urbanistici e produttivi ad esso collegati. Numerosi studi e programmi sono disponibili per definire una volta per tutte l’effettiva possibilità di realizzare un’opera che serva davvero e che non resti una “cattedrale nel deserto”. Purtroppo, Provincia e Comune di Alessandria hanno visto con rammarico tramontare gli sforzi del tavolo tecnico / politico, rappresentato dalla Fondazione SLALA, a causa della scarsa volontà di alcuni partecipanti chiave a passare alla fase operativa. Ritengo che la Fondazione SLALA possa essere ancora oggi il soggetto più idoneo per il coordinamento delle iniziative al riguardo e per garantire una concreta possibilità di successo, ma occorre che tutti i Partecipanti al nuovo tavolo di SLALA, a partire dalla Regione Piemonte che è apparsa molto latitante durante la precedente legislatura regionale, facciano veramente la loro parte con accordi-programma che da subito impegnino risorse finanziarie e umane per l’attuazione complessiva degli interventi”.

“Solo così – prosegue –  sarà possibile evitare un corto circuito del tipo: “il terzo valico non serve perché il porto di Genova non è potenziato e il porto di Genova non è potenziato perché non c’è il terzo valico”. Non nascondo che l’Amministrazione Comunale stia perdendo la pazienza sull’intera questione. Con senso di responsabilità e con la speranza di aiutare il settore produttivo locale, abbiamo espresso il nostro parere favorevole all’utilizzo delle cave presenti sul territorio comunale per ospitare le terre e rocce da scavo delle lavorazioni, pur chiedendo in tutte le sedi la massima garanzia per la tutela della salute e dell’ambiente, Continuiamo ad assistere ad un balletto di posizioni e di comportamenti, anche a carattere istituzionale, che esprimono più incertezza che condivisione. Alessandria attende da decenni il rilancio dello scalo ferroviario e dopo inutili promesse è giunto il momento di guardare in faccia la realtà: chiederemo alla Fondazione SLALA di convocare un’assemblea aperta a tutti i Soggetti istituzionali per verificare la loro disponibilità a sottoscrivere impegni concreti ed immediati sul fronte dell’intera programmazione territoriale legata al corridoio 6, in caso contrario valuteremo anche la possibilità di ritirare la nostra disponibilità a tutte le iniziative collegate alla realizzazione del terzo valico. Alessandria non è più disponibile a sopportare sacrifici senza ottenere un rilancio concreto ed immediato dei propri settori economici”. 
 

Anche il senatore Daniele Borioli interviene sul tema, sottolineando come Palenzona abbia fatto bene a sostenere che “se non vogliamo lanciare la sfida competitiva del porto di Genova al porto di Rotterdam, il Terzo Valico è inutile. Questa dichiarazione, che alcune testate hanno presentato come un’improvvisa conversione del Presidente di AdR al fronte No-Tav, è in realtà del tutto coerente con la visione che, alla metà degli anni ’90, dalla piccola provincia di Alessandria, portò a formulare un grande disegno di sviluppo, che aveva nel Terzo Valico non il fine in sé, ma l’infrastruttura di servizio a una regione logistica integrata, a cavallo tra Liguria e basso Piemonte. Che fine ha fatto quel disegno? – si chiede Borioli – Che portava con sé il recupero funzionale e la valorizzazione di aree enormi e sottoutilizzate, come gli scali ferroviari di Alessandria e Novi S.Bovo? Alle spalle, abbiamo purtroppo anni persi. Dopo l’impulso dato dalle giunte Bresso e Burlando, che portarono alla costituzione della società del retroporto di Alessandria, con la partecipazione delle ferrovie e del porto di Genova, tutto è naufragato nel nulla della stagione di Cota”.

“Ora, mentre i cantieri del Terzo Valico stanno per partitre – conclude – si profilano l’opportunità e insieme la necessità di riprendere quella programmazione. L’avvio dell’iter di adozione del Piano strategico dei porti e della logistica è l’occasione giusta. A patto che tutti gli attori ne siano consapevoli. A cominciare dalla Regione Piemonte, che deve tornare a giocare un ruolo da protagonista, non contrapponendo Novara, il cui ruolo nessuno mette in discussione, ma valorizzandone la complementarietà con le aree interportuali e retroportuali dell’Alessandrino”.